นอกจากความเป็นเบอร์หนึ่งของค่ายโตโยต้ามอเตอร์แล้ว สำหรับ “มร. อากิโอะ โตโยดะ” กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ยังถือเป็นเบอร์หนึ่งของแบรนด์รถยนต์ที่มีมูลค่าสูงที่สุดในโลกอีกด้วย ดังนั้นการมาเยือนแผ่นดินไทยของ “โตโยดะ” ในช่วงเดือนธันวาคม 2565 แม้ว่าจะนับเป็นครั้งที่เท่าไรไม่ทราบได้ แต่การมาในครั้งนี้ต้องยอมรับว่า มีนัยยะสำคัญหลากหลายประเด็นเลยทีเดียว

ประกาศศักยภาพรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนกับการแข่งขันเอนดูรานซ์ 25 ชั่วโมง

ในฐานะที่ “มร. อากิโอะ โตโยดะ” เป็นทั้งเจ้าของทีมแข่ง ROOKIE Racing และเป็นนักแข่งในทีมภายใต้ฉายา “MORIZO” นั้น…ก็ได้เข้าร่วมศึกการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรูปแบบ Endurance ต่อเนื่อง 25 ชั่วโมงครั้งแรกของประเทศไทย และทวีปเอเชีย ในรายการ IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE 2022 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 17-18 ธันวาคมที่ผ่านมา โดย “โตโยดะ”เป็นผู้ขับคนแรกและช่วงท้ายของรายการ ที่สำคัญยังเป็นรายการแข่งขันครั้งแรกนอกประเทศญี่ปุ่นของรถต้นแบบรุ่นพิเศษ 2 รุ่น นั่นคือ รถต้นแบบ ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน และรถต้นแบบ ORC ROOKIE GR86 CNF Concept ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งมีความเป็นกลางทางคาร์บอน เพื่อแสดงถึงความมุ่งมั่นในการยกระดับ และเร่งพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ในภูมิภาคเอเชียด้วยกีฬามอเตอร์สปอร์ต ที่จัดขึ้นในประเทศไทย

แสดงวิสัยทัศน์ฉลองครบรอบ 60 ปีโตโยต้าประเทศไทย

ในงานฉลองครบรอบ 60 ปีการดำเนินงานในประเทศไทยของแบรนด์โตโยต้า ซึ่งครบครันไปด้วยพันธมิตรที่หลากหลายรวมแล้วกว่า 1,500 คน ทั้งทีมบริหาร ทีมบริษัทในเครือ บริษัทคู่ค้า ดีลเลอร์ รวมถึงสื่อมวลชนทั้งไทยและต่างประเทศที่เข้าร่วมงาน ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ (โฉมใหม่) “โตโยดะ” ขึ้นกล่าวบนเวทีแบบยาวๆ ม้วนเดียวจบ ที่สำคัญด้วยการเก็บรายละเอียดทั้งการเข้ามาของโตโยต้าในประเทศไทย การอยู่รอดได้ในสถานการณ์ยุคที่คนไทยต่อต้านสินค้าญี่ปุ่น การผ่านสถานการณ์ที่เลวร้ายมาได้ ส่งผลให้ “โตโยดะ” สามารถสะกดผู้ฟังให้ตราตรึงไปกับการแสดงวิสัยทัศน์ของ “มนุษย์ผู้เปลี่ยนโลก” วัย 65 ปีตลอดความยาวกว่า 30 นาทีแบบเดี่ยวไมโครโฟนยังไงยั่งงั้น

โดยการพูดในครั้งนี้ของ มร.อากิโอะ โตโยดะ เป็นการเน้นย้ำวิสัยทัศน์และพันธกิจในการผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่สำคัญ ที่มากกว่านั้นคือความต้องการทำให้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในอนาคตอีกด้วย พร้อมกันนี้ยังเป็นการขยายผลแนวทางการมุ่งสู่เป้าหมาย “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” ที่โตโยต้าดำเนินงานมาโดยตลอดหลายปีที่ผ่านมา ผ่านการแนะนำต้นแบบนวัตกรรมยานยนต์ยุคใหม่ในทุกระบบส่งกำลัง เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภค และย้ำว่าโตโยต้าจะยังเติบโตเคียงข้างสังคมไทยอย่างยั่งยืน

REVO BEV

บิ๊กเซอร์ไพรส์เผยโฉมปิกอัพต้นแบบ 2 คัน

IMV 0 และ REVO BEV พร้อมทำตลาดภายในปีครึ่ง

หนึ่งในเซอร์ไพรส์และไฮไลท์สำคัญที่ทุกคนถึงกับอึ้งก็คือการที่ “โตโยดะ” ได้แนะนำรถต้นแบบใหม่ล่าสุด “IMV 0” และรถต้นแบบไฮลักซ์ รีโว่ BEV ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้มีความแตกต่างในเชิงยนตรกรรม มีการตอบสนองความต้องการใช้งานที่แตกต่างกันของกลุ่มลูกค้า ฝั่งหนึ่งเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ ส่วนอีกฝั่งพัฒนาขึ้นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ความเป็นกลางทางคาร์บอน และรักษาสิ่งแวดล้อมให้ดีขึ้นกว่าเดิม แต่รวมๆ ก็ได้มีการตอกย้ำว่า รถทั้งสองรุ่นจะเริ่มทำตลาดภายในระยะเวลาไม่เกิน 1 ปีครึ่งนับจากนี้

โตโยต้า มิไร และสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกในไทย

เรื่องนี้ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดถึงบ่อยครั้งว่า ในยุคปัจจุบันที่ยานยนต์ไฟฟ้าได้รับความสนใจมากขึ้น มีแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมาทำตลาดในไทย หรือแม้แต่แบรนด์จากยุโรปยังหันมาทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า แต่โตโยต้าทำไมถึงยังไม่ลงมาเล่นในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ยังคงมุ่งไปที่ขุมพลังแบบไฮบริด ซึ่งไม่นานมานี้น่าจะพอได้เห็นอะไรบางอย่างที่เริ่มเกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวและรับจอง bZ4X รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกจากโตโยต้า การเปิดสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกในไทยในพื้นที่ จ.ชลบุรี ที่เป็นการร่วมมือกันของโตโยต้า, ปตท., ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก และ บางกอกอินดัสเทรียล แก๊ส ซึ่งได้นำรถยนต์พลังงานไฮโดนเจน “โตโยต้า มิไร” มาเป็นแม่เหล็กดึงดูดของงานนี้ เพื่อให้เห็นว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากไฮโดรเจนไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการเติมเชื้อเพลิงเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า รักษาสิ่งแวดล้อม ปลอดภัย เป็นพลังงานที่สะอาดอย่างแท้จริง

IMV 0

มีช่วงตอนหนึ่ง มร.อากิโอะ โตโยดะ กล่าวว่า “เมื่อเอ่ยถึงการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน  เราต้องเข้าใจว่า คาร์บอนคือศัตรูตัวจริง ไม่ใช่ระบบส่งกำลังแบบใดแบบหนึ่งโดยเฉพาะ ว่ากันตามตรงแล้ว​รถยนต์พลังงานไฟฟ้าไม่ใช่แค่ทางเลือกเดียว ที่จะช่วยบรรลุเป้าหมายในระดับโลก ที่โตโยต้า​ เราเชื่อในการสร้างสรรค์รถยนต์ให้ครบทุกประเภท เพื่อเป็นทางเลือกในการช่วยลดคาร์บอนสำหรับลูกค้าของเรา ตั้งแต่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบไฮบริด รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์พลังงานไฟฟ้า รวมถึง รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง นอกจากนั้นเรายังมุ่งพัฒนา ทางเลือก​อื่นๆ ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน อย่าง​ GR-Yaris และ GR-Corolla ซึ่งเป็นรถต้นแบบที่ขับเคลื่อน​ด้วยไฮโดรเจน ผมยังคงเชื่อว่า ในขณะที่เราพยายามเดินหน้าสร้างอนาคตที่ยั่งยืนเราจำเป็นต้อง​ใช้แนวทางแบบ อง​ค์รวม​เพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนร่วมกัน เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน เราจำเป็นต้องดำเนินงานร่วมกับอุตสาหกรรมอื่นๆ นอกเหนือจากอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย

bZ4X

ผนึกยักษ์ใหญ่ “ซีพี” สร้างความเป็นกลางทางคาร์บอน

นอกจากการแสดงวิสัยทัศน์แล้ว “โตโยดะ” ยังได้กล่าวถึงการร่วมมือกับพันธมิตรเบอร์หนึ่งของประเทศไทย นั่นคือ “เครือเจริญโภคภัณฑ์” หรือซีพี โดย “โตโยดะ” ได้เข้าพูดคุยกับ “เจ้าสัวธนินท์ เจียรวนนท์” ประธานอาวุโสของซีพี โดยเปิดเผยว่า ความร่วมมือกันในครั้งนี้ มองไปถึงการลดคาร์บอนไดออกไซด์ ทบทวนถึงวิธีการส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้ผู้บริโภค ด้วยเทคโนโลยีที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์​อย่างรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง และด้วยการพัฒนาให้ระบบการขนส่งด้วยรถยนต์ประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้น ด้วยเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ นอกจากนี้ภายใต้ความร่วมมือนี้ ในอนาคตจะยกระดับความพยายามของซีพีในการผลิตไฮโดรเจนสะอาดจากชีวมวล เช่น มูลไก่ อีกด้วย โดยจะนำจุดแข็งที่เรามีอยู่ร่วมกันเพื่อสร้างประโยชน์แก่ประเทศและผู้คนให้มากยิ่งขึ้น”

นายธนินท์ เจียรวนนท์ ประธานอาวุโสของ ซีพี และ มร.อากิโอะ โตโยดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ และประธานคณะกรรมการบริหารของ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น 

เชื่อเถอะว่า ดีลนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงชั่วข้ามคืน หรือเพราะโตโยต้าครบรอบ 60 ปี แต่เป็นการพูดคุยกันมาเป็นระยะเวลาหนึ่งอย่างแน่นอน เท่ากับว่าโตโยต้ามั่นใจว่า การผลิตยานพาหนะขึ้นมาเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง การใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวยังไม่สมบูรณ์แบบ แต่ไม่ได้ละทิ้ง ยังคงมีการพัฒนาให้เกิดการใช้พลังงานในหลายรูปแบบ เพียงแต่รอช่วงเวลาที่เหมาะสมกับการเลือกใช้พลังงานนั้นๆ นั่นเอง ซึ่งการเลือกพันธมิตรอย่าง ซีพี, ปตท, เอสซีจี หรือองค์กรอื่นๆ เป็นส่วนช่วยให้ความเป็นกลางทางคาร์บอนสามารถเกิดขึ้นได้จริง แต่ต้องอาศัยมืออาชีพในแต่ละด้านเข้ามาร่วมมือกัน

“ออโต้ไลค์ทีวี” จับประเด็นมาถึงตรงนี้ และมั่นใจว่า หลังจากนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะพบกับความเปลี่ยนแปลงและความท้าทายครั้งใหญ่อย่างแน่นอน งานนี้ภาครัฐต้องเดินหน้าให้เร็วและหนักหน่วงในการพาอุตสาหกรรมทั้งระบบเดินหน้าไปได้ เพราะในภาคเอกชนได้เห็นชัดเจนแล้วว่าใส่เกียร์เดินหน้าแบบไม่ยั้งกันเลยทีเดียว…และในโอกาสครบรอบ 60 ปีของการดำเนินธุรกิจในไทย การที่ “มร.อากิโอะ โตโยดะ” มนุษย์ในระดับผู้มีอิทธิผลอันดับต้นๆ ของของโลก มาเยือนเมืองไทย คงไม่ได้มีจุดประสงค์เล็กๆ เพื่อเฉลิมฉลอง 60 ปีเพียงอย่างเดียวแน่นอน

…มั่นใจเถอะว่า นี่คือการวางยุทธศาสตร์ครั้งสำคัญของโตโยต้าในประเทศไทย…ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังจะเกิดขึ้นเร็วๆ นี้…ห้ามกระพริบตาครับ

ติดตามข่าวสารด้านยานยนต์ “ออโต้ไลค์ ทีวี” ได้ทาง ททบ. 5 ทุกวันจันทร์ เวลา 22.30-23.00 น.

หรือได้ทางออนไลน์ www.autoliketv.com

ทางเฟสบุ๊ค www.facebook.com/Autoliketv

และได้ทาง www.youtube.com/AutoLikeTV